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SPAD F-PSPA
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michel d



Inscrit le: 23 Avr 2006
Messages: 2593
Localisation: Mennecy		 Le Lycoming en place

Voici le LYCOMING monté sur son bâti moteur



LYCOMING O-360-A1A
180cv



le démarreur


MD

Message Mer 18 Juin 2008 12:54 pm 
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aviateur remi



Inscrit le: 09 Juil 2007
Messages: 257

Qui sait ou en est l'avion?
Message Lun 28 Juil 2008 10:52 am 
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toulouseATR



Inscrit le: 12 Oct 2007
Messages: 660
Localisation: toulouse

quote:
Originally posted by Eurostar Bonjour et merci Michel , super reportage. Giles fait un boulot d'orfèvre Cool

Mais que de complications ,pour une suspension sandows ! Au fait les amortisseurs hydrauliques sont apparus à quelle époque ?

Encore bravo Gilles (impatient de le voir évoluer)

Guy


Bonjour, on a la trace d'un Farman 190 en 1928 équipé d'amortisseur Messier oléo-pneumatiques.
Bonne journée,
Message Lun 28 Juil 2008 11:11 am 
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michel d



Inscrit le: 23 Avr 2006
Messages: 2593
Localisation: Mennecy

Le moteur V8 HISPANO-SUIZA monté à l'origine sur le SPAD VII



ce moteur (et bien d'autres) est visible au musée Snecma Safran
http://forum.pegase.tv/viewtopic.php?t=4493

MD

Message Sam 09 Aoû 2008 8:32 am 
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michel d



Inscrit le: 23 Avr 2006
Messages: 2593
Localisation: Mennecy		 Pitts

Oui, c'est évident, la construction du SPAD VII prend du retard.
La cause.
Gilles termine la construction d'un PITTS S1-11 avec Lycoming 6 cylindres de 300cv.
Quand je vous dis que cet homme a des mains en or Wink





MD

Message Sam 23 Aoû 2008 7:12 pm 
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michel d



Inscrit le: 23 Avr 2006
Messages: 2593
Localisation: Mennecy

Hommage à Gilles
Une de mes dernières photos du SPAD VII
Une maquette de STINSON RELIANT en premier plan

MD

Message Dim 19 Juil 2009 4:05 pm 
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pacal



Inscrit le: 05 Juin 2006
Messages: 421
Localisation: isere

merci Michel Cool au plaisir de te relire !!!

pacal
Message Dim 26 Juil 2009 6:26 pm 
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